振動シミュレーションのポイント – 1
. 振動設計で解析シミュレーションを活用するにはシミュレーション精度が重要となりますが、その精度は主として以下3つの要素が実機特性を再現することで向上していきます。 1) コンポーネントの振動特性 2) 重量物の慣性特性 … Continued
モーダル実験のご紹介 – エキゾーストシステム（排気系）の例
エキゾーストシステムは車体振動や車室内こもり音に影響するコンポーネントのひとつですが、エキゾーストシステムの共振周波数はアイドル起振力周波数に近接することが多く、ステアリングシステムと共に振動設計が難しいコンポーネントと … Continued
フュエルポンプの低騒音化 – 騒音計測
前回の記事でご紹介いたしました新しいブラケットに装着されたフュエルポンプを作動させ、車室内の騒音を計測いたしました。その結果、インシュレータ装着によっておよそマイナス6dB（1/2倍）の騒音低下となることがわかりました。 … Continued
フュエルポンプの低騒音化 – モーダル実験（シミュレーション結果の実験確認）
前回の記事でご紹介いたしました共振周波数が35.4ヘルツと予測された最終的なブラケット構造について実験確認を行いました。 Figure 5.1はフュエルポンプにインシュレータをセットし、新しいブラケットに装着したサブアッ … Continued
フュエルポンプの低騒音化 – 振動設計（構造検討と動特性の予測）
. フュエルポンプ（燃料ポンプ）にインシュレータを装着した場合、ブラケットの大型化やインシュレータ追加による共振周波数の低下が予想されます。そこで、この共振周波数がどの程度低下するかをシミュレーションによって予測すること … Continued
フュエルポンプの低騒音化 – ブラケットの振動シミュレーション（モデルコリレーション）
. フュエルポンプ（燃料ポンプ）にインシュレータを装着した場合、ブラケットの大型化やインシュレータ追加による共振周波数の低下が予想されます。そこで、この共振周波数がどの程度低下するかをシミュレーションによって予測すること … Continued
フュエルポンプの低騒音化 – モーダル実験（実験モーダル解析）
先日お伝えいたしましたフュエルポンプ（燃料ポンプ）の低騒音化に関する進捗状況をリポートいたします。 今回、フュエルポンプの低騒音化を目的として装着するインシュレータは、ブラケットの大型化およびインシュレータの追加による質 … Continued
フュエルポンプ（燃料ポンプ）の低騒音化
弊社で振動騒音の計測に使用しております車両のフュエルポンプ（燃料ポンプ）の低騒音化について、複数回に分けてご紹介いたします。本フュエルポンプは近年主流のインタンク式とは異なり、アウトタンク式（ガスタンクの外に設置されるタ … Continued